Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Свечи зажигания DENSO семейства Twin Tip


Компания DENSO более 60 лет разрабатывает и производит инновационные и надежные оригинальные компоненты для систем автомобильного зажигания, пишет портал Auto3N.

Компании принадлежит авторство таких инноваций, как использование драгоценных металлов — иридия и платины — при производстве свечей зажигания, а также свечей со сверхтонкими наконечниками электродов.

Объединив эти решения, инженеры компании создали свечи «суперзажигания» (Super‑Ignition Plugs): крупнейшие мировые автопроизводители (Toyota, Mazda, Nissan, BMW, Volvo) выбрали их для конвейерной комплектации своих автомобилей. Этот продукт DENSO послужил базой для создания технологичных, производительных и долговечных свечей зажигания семейства Twin Tip, предназначенных для рынка послепродажного обслуживания автомобилей. Семейство свечей зажигания DENSO Twin Tip включает две продуктовые линейки: Nickel TT и Iridium TT. Изделия из обеих линеек, несмотря на различия, обладают выдающимися рабочими характеристиками и длительным ресурсом использования.

DENSO Iridium TT

В свечах зажигания DENSO Iridium TT применяется самый тонкий в мире наконечник центрального электрода из иридия диаметром 0,4 мм. Для того чтобы реализовать подобное решение, инженеры DENSO применили уникальный метод круговой лазерной сварки. Благодаря этому удалось достичь надежной фиксации сверхтонкого наконечника из иридия к никелевому сердечнику, которое способно выдержать воздействие высоких температур.

Технология лазерно-сварного соединения изобретено и  запатентовано DENSO. Она  используется для производства как оригинальных свечей зажигания, поставляющихся на конвейеры автопроизводителей, так и свечей Iridium TT, предназначенных для рынка послепродажного обслуживания автомобилей. Сверхтонкие наконечники позволяют свечам с технологией Twin Tip демонстрировать высочайшие показатели стабильности и скорости мощного искрового разряда для воспламенения топливовоздушной смеси.

Наконечник бокового электрода свечей Iridium TT также выполнен из драгоценного метала — платины. Для иридия и платины характерны отличные показатели химической и температурной стойкости. Наконечники электродов из этих металлов способны эффективно противостоять химической коррозии, высоким температурам и давлению внутри цилиндра. На практике это означает, что такие свечи обладают длительным ресурсом использования, который может достигать 120 000 километров пробега при сохранении стабильно высоких показателей воспламенения рабочей смеси.

DENSO Nickel TT

Создав свечи зажигания линейки Nickel TT, инженеры DENSO смогли реализовать преимущества тонких наконечников электродов в доступном сегменте никелевых свечей. Это стало возможным благодаря изготовлению наконечников из сплава особой рецептуры, поскольку никель в чистом виде может использоваться только в электродах стандартной формы и размера. Для того чтобы уменьшить диаметр наконечника электрода из никеля до 1,5 мм и при этом сохранить длительный ресурс использования свечи, специалисты DENSO разработали особый запатентованный сплав из никеля, кремния, иттрия и титана (Ni-Si-Y-Ti). Наконечники, изготовленные из такого состава, оказались более устойчивыми к температурному выгоранию (на 80 %) и искровому износу (на 40 %), чем электроды из чистого никеля.

Для монтажа наконечника электрода из этого сплава используется метод высокоточной штамповки. Это позволило оптимизировать процесс производства и сохранить важнейшее преимущество никелевых свечей — доступность.

Таким образом, удалось эффективно — как с технологической, так и с экономической точки зрения — адаптировать технологию Twin Tip для никелевых свечей.

Twin Tip

Свечи зажигания DENSO Iridium TT можно рассматривать в качестве улучшенного аналога оригинальных иридиевых свечей «суперзажигания», устанавливаемых на автомобили самых разных марок и моделей на конвейере. Компания DENSO рекомендует использовать эти свечи при проведении техобслуживания автомобилей, оснащенных современными высокоэффективными двигателями.

Свечи зажигания DENSO Iridium TT и Nickel TT позволяют обеспечить оптимальные показатели работы двигателя благодаря более стабильному и мощному воспламенению смеси. Фактически это означает снижение расхода топлива, высокую мощностную отдачу и уверенный запуск мотора даже при низких температурах. Свечи зажигания DENSO семейства Twin Tip — результат многолетних разработок инженеров японской компании и воплощение их опыта работы с самыми современными технологиями и материалами.

NISSAN о цветовой палитре Ariya

Ниссан раскрывает информацию о цветовой палитре Ariya, разработанной для электромобилей нового поколения, сообщает журнал Auto3N

  • Эксперты по цветовому оформлению Nissan черпали вдохновение в передовых технологиях, на основе которых был создан автомобиль Ariya, специально отбирая уникальную палитру первоклассных и футуристических оттенков

  • Для Ariya разработаны два совершенно новых оттенка Akatsuki Copper и Aurora Green

  • Технологические инновации, применяемые при производстве краски, на 25% снижают выбросы углекислого газа


Отмечая начало новой эры в дизайне электромобилей Nissan, компания Nissan раскрывает богатую палитру из десяти оттенков окраски кузова электромобиля Ariya, создание которых было вдохновлено технологичностью и взглядом в будущее.

Соединяя динамизм нового электромобиля и его яркий дизайн, разнообразные оттенки c металлическим блеском призваны отразить футуристичность электрифицированной конструкции Ariya.

Яркая палитра красок является средством индивидуализации Ariya, вдохновленным его передовым электрическим силовым агрегатом, самыми современными системами связи и новейшими системами помощи при вождении.

Четыре однотонных цвета и шесть, состоящих из двух тонов, были тщательно подобраны с целью подчеркнуть премиальный стиль оформления Ariya. Нужно отметить, что эти изумительные оттенки наносятся при помощи самой современной, произведенной по экологически сбалансированной технологии краской, что позволяет снизить выбросы углекислого газа на 25%, существенно снижая негативное воздействие на окружающую среду.

Свечи зажигания DENSO для зимы

Автомобильные свечи зажигания DENSO для рынка послепродажного обслуживания автомобилей способны обеспечить легкий запуск двигателя даже в условиях суровой российской зимы, сообщает портал Auto3N

Опыт, накопленный DENSO при разработке передовых технологий зажигания и производстве оригинального оборудования для ведущих мировых автопроизводителей, позволяет компании предлагать для рынка послепродажного обслуживания автомобилей технологичные, качественные и надежные свечи зажигания оригинального качества.

DENSO — мировой лидер в области создания передовых технологий автомобильного зажигания. Инженеры DENSO первыми внедрили свечи с U-образным пазом и освоили производство иридиевых свечей зажигания со сверхтонкими наконечниками электродов.

Свечи зажигания DENSO для рынка послепродажного обслуживания автомобилей — это изделия оригинального качества, сочетающие в себе передовые технологии и тщательно подобранные материалы и произведенные в полном соответствии со строгими стандартами автопроизводителей. Благодаря этому изделия DENSO, будь то стандартные никелевые свечи или премиальные иридиевые свечи Iridium TT, способны обеспечить надежный пуск двигателя в любых условиях эксплуатации.

Технологии

Зимой при значительных минусовых температурах запуск двигателя может быть сильно затруднен. Холодный воздух создает сложности для распыления топлива, а для воспламенения топливовоздушной смеси требуется искра большей, чем летом, мощности. Технологии, реализованные в свечах зажигания DENSO, способствуют увеличению мощности искрового разряда.

В свечах зажигания DENSO с технологией Twin Tip (TT) на боковой и центральный электроды установлены сверхтонкие наконечники, благодаря которым между электродами образуется искра высокой мощности. При этом не требуется повышенного напряжения на свече. Сверхтонкие наконечники электродов в премиальных свечах зажигания DENSO Iridium TT изготовлены из иридия (центральный электрод) и платины (боковой электрод), что придает им дополнительную стойкость к внешним воздействиям (температура, давление).

Технология ТТ используется не только в дорогих иридиевых, но и в гораздо более доступных никелевых свечах зажигания — свечи DENSO Nickel TT также отлично справляются с запуском двигателя при низких температурах. За счет меньших тепловых потерь на тонких электродах этим свечам требуется меньшее напряжение для образования искры. Это снижает нагрузку на катушку зажигания и на электрическую систему двигателя в целом, обеспечивая более быстрый, мощный пуск даже в сильный холод.

Материалы

Для достижения максимальной эффективности работы свечей зажигания DENSO при их производстве используются особые, тщательно отбираемые материалы. Компания была первой, кто стал использовать иридий, и одной из первых стала использовать платину для изготовления электродов свечей зажигания.

Благодаря этим драгоценным металлам свечи зажигания линейки Iridium TT способны работать даже в самых сложных условиях, в частности при переобогащенной топливовоздушной смеси. Это характерно для холодных пусков и работе на холостых оборотах в режиме прогрева мотора при низких зимних температурах. Даже в таких условиях иридиевые свечи DENSO отличаются низким нагарообразованием и высокой скоростью самоочистки после прогрева двигателя.

Помимо использования передовых материалов для изготовления электродов компания уделяет внимание поиску оптимальных составов и для других элементов свечи зажигания. Корпуса свечей DENSO выполняются из высококачественной нержавеющей стали, что дополнительно способствует увеличению срока службы изделия. В качестве материала для изолятора используется керамика, эффективно отводящая и рассеивающая тепло, а также надежно защищающая электроды свечи от замыкания. Скрупулезность при подборе материалов — фирменная черта, присущая всем свечам зажигания DENSO, от доступных изделий из линейки стандартных свечей зажигания до премиальных свечей Iridium TT.

Качество

Немаловажная характеристика свечей зажигания DENSO — их качество сборки. Производственные площадки DENSO имеют сертификацию QS 9000 и ISO 9000 по стандарту «Ноль дефектов». На всех этапах производства свечи (формирование и обжиг керамических изоляторов, производство цельных нержавеющих корпусов, пайка электродов) присутствует тщательный электронный контроль, фиксирующий даже минимальное отклонение параметров от нормы. После финальной сборки готовые изделия еще раз тщательно проверяются. Свечи зажигания, предназначенные для поставок на конвейеры автопроизводителей, и изделия для рынка послепродажного облуживания автомобилей производятся на одних линиях по одним и тем же стандартам. Для некоторых сложных технических процессов используются запатентованные DENSO методы. К примеру, для соединения сверхтонких иридиевых наконечников с электродами применяется особый метод круговой лазерной сварки. Подобные продвинутые технологии производства обеспечивают надежное соединение всех элементов свечи. Так достигается высокая долговечность и способность эффективно работать даже в экстремальных условиях.

Характеристики свечей: долговечность, низкое необходимое напряжение и высокая мощность искрового разряда. Это делает свечи зажигания DENSO оптимальным решением для уверенных холодных пусков двигателя в зимний период. Ассортимент свечей зажигания DENSO, насчитывающий несколько продуктовых линеек, покрывает более 90 % актуального легкового парка России и стран СНГ.

А значит, передовые японские технологии и оригинальное качество доступны любому автовладельцу.

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог
Источник:

ZF ОБЪЯВИЛ О ЗАКЛЮЧЕНИИ ДОЛГОСРОЧНОГО СОГЛАШЕНИЯ С WIELTON




ZF объявил о заключении долгосрочного соглашения (LTA) с Wielton SA, третьим по величине производителем прицепов в Европе, сообщает журнал Auto3N

Дивизион ZF «Commercial Vehicle Control Systems» (Системы Управления Коммерческим Транспортом, бывш. WABCO) оснастит прицепы Wielton своим передовым телематическим решением TX-TRAILERPULSE™ под брендом Transics, а также предоставит широкий спектр услуг в Европе.
Это стало возможным в результате продления соглашения о сотрудничестве между ZF и Wielton по оснащению прицепов Wielton системой WABCO Trailer EBS.

Передовые решения ZF по управлению автопарком (Fleet Management Solutions – FMS) позволят Wielton существенно расширить свое клиентское предложение с помощью передовых возможностей управления автопарком в режиме реального времени и анализа данных. С помощью системы TXTRAILERPULSE™ фирмы Transics на борту прицепов Wielton операторы автопарка будут иметь возможность постоянно контролировать состояние прицепов и тем самым значительно повысить эффективность эксплуатации и безопасность транспортных средств.

“ZF предлагает одно из самых передовых решений в области управления автопарком коммерческих автомобилей. Благодаря доступу в режиме реального времени к широкому спектру данных и информации, которое обеспечивает это передовое телематическое решение, мы можем помочь нашим клиентам непосредственно управлять жизненным циклом своего транспортного средства”, – сказал Анджей Мовчан, коммерческий директор Wielton Trailers. “Подключение нашего автопарка к телематике ZF, IoT и подключенным сервисам поможет нам получить представление о фактическом использовании прицепов на дороге. Информация о состоянии прицепов будет ценной для инженерных команд Wielton в процессе адаптации наших технологий прицепов к потребностям наших клиентов. Параллельно эти данные могут быть использованы для дальнейшего расширения нашего предложения в области технического обслуживания и оптимизации безопасности автопарков.”

TX-TRAILERPULSE – это уникальное телематическое решение для прицепов, которое получает максимум данных от прицепов с ограниченной электроникой, таких как тентовые полуприцепы. Новая система TX-TRAILERPULSE™, которая отправляет данные о местоположении и данные EBS в режиме реального времени на программную платформу TX-CONNECT™, может поставляться как с перезаряжаемой батареей, так и без нее. В последнем случае телематическое устройство также может принимать данные о давлении в шинах, передаваемые непосредственно из систем контроля давления в шинах OptiTire™ бренда WABCO. В рамках предложения цифровых услуг ZF, TX-TRAILERFIT™- это ориентированная на диагностику бэк-офисная платформа, которая обрабатывает и визуализирует технические характеристики и состояние прицепов, предоставляя Wielton и ее клиентам возможность оптимизировать техническое обслуживание прицепов и повысить безопасность за счет анализа стиля вождения.

“Для нас большая честь приветствовать Wielton как ценного клиента в сфере производства прицепов”, – сказал Питер Бал, Business Leader Digital Customer Services EMEA и ZF Commercial Vehicle Control Systems. “ТX-TRAILERPULSE™ позволит Wielton и его клиентам извлечь выгоду из облачных цифровых услуг. В сочетании с нашей обширной сервисной сетью и проверенным опытом в области качества продукции мы стремимся поддержать Wielton на пути к цифровизации и помочь улучшить ее обслуживание клиентов.”

“Это соглашение является еще одним шагом на пути укрепления наших отношений с производителем прицепов Wielton”, – добавил Кристиан Хайнцл, Customer Business Leader Trailer EMEA и ZF Commercial Vehicle Control Systems. “Наши обширные знания, клиентская базу и присутствие на европейском рынке прицепов позволили нам представить это уникальное решение нашим клиентам. Мы постоянно совершенствуем возможности связи для прицепов будущего.”

В соответствии с LTA установка телематических услуг в прицепах Wielton будет осуществляться по месту расположения компании. Предложение будет запущено на польском рынке в качестве дополнительного оборудования для новых прицепов.


Schaeffler и DTM

Компания #Schaeffler проявила свой дух первопроходца и новатора в стремлении сделать будущее чемпионата DTM полностью электрическим, сообщает портал Auto3N.

На финальной гонке чемпионата Германии Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) компания Schaeffler, как новый поставщик инновационной и серийной продукции для чемпионата, продемонстрировала то, каким она видит его будущее — электрическим и экологически чистым. Вместе с головной организацией Internationale Tourenwagen Rennen e. V. (ITR), компания представила на гоночной трассе Хокенхаймринг автомобиль-прототип с четырьмя силовыми цепями с питанием от аккумуляторов (по одной на каждое колесо) и технологией цифрового управления вождением Space Drive. Пилотируют прототип гонщик «Формулы Е» Даниэль Абт, двукратный чемпион DTM Тимо Шайдер и бренд-амбассадор компании Schaeffler Зофия Флёрш.

На трассе Хокенхаймринг демонстрационный автомобиль выдает мощность до 1200 л. с. при 800 кВт — это почти вдвое больше, чем у автомобилей текущего поколения в этой гоночной серии (от 450 кВт). Машина разгоняется от 0 до 2 100 км/ч за 2,4 секунды, то есть примерно на 0,4 секунды быстрее, чем представитель компании Schaeffler на гонках DTM — спорткар BMW M4. Также автомобиль оснащен технологией цифрового управления вождением Space Drive, которая уже была успешно испытана в мотоспорте, и встроенной системой динамической стабилизации, распределенной по четырем электродвигателям. Заезды на этом автомобиле, который представляет собой технологическую платформу для дальнейшей электрификации, планируются на гонках DTM уже в 2021 году. Вполне возможно, что к 2023 году DTM станет полностью электрической гоночной серией.

«We pioneer motion»

Как ведущий в мире поставщик компонентов и систем для промышленности и автомобилестроения, компания Schaeffler всегда приветствует сотрудничество, особенно если оно ведет к развитию технологий будущего. Недавно концерн запустил кампанию по обновлению своего имиджа с целью продвижения корпоративного бренда Schaeffler и нашего нового лозунга «We pioneer motion».

В основу этой кампании положена концепция «Экологичность имеет значение», что символизирует передовые позиции компании в вопросах обеспечения движения. Маттиас Цинк: «Партнерство с DTM идеально подходит компании Schaeffler. Как новаторы, мы хотим изменить статус-кво и раздвинуть границы — и таким образом сделать мир лучше».

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в катало
Источник:

Штраф за разговор по телефону за рулем

Производители дорожных камер заявили о том, что их устройства готовы фиксировать нарушения, связанные с использованием водителями мобильных телефонов за рулем авто, сообщает портал Auto3N.

Столичный департамент транспорта заявил, что в ближайшее время в Москве заработают восемь специальных камер, которые будут способны определять, пользуется ли водитель телефоном во время движения, а также фиксировать непристегнутый ремень. По словам представителей ведомства, новые комплексы смогут безошибочно распознавать нарушения.

Разговор по телефону за рулем авто — это нарушение. Речь идет о ситуации, когда водитель управляет лишь одной рукой, а другой держит смартфон. В этом случае есть риск получить штраф 1500 рублей на основании статьи 12.36.1 Административного кодекса. Если же телефон на громкой связи или к нему подключена гарнитура — другими словами, вы держите обе руки на руле и ведете разговор, — то претензий со стороны инспектора к вам не будет.

Технические возможности дорожной камеры позволяют делать фотографии в высоком разрешении (1280×960, 1920×1080 и 2048×1536 пикселей) со скоростью 25 единиц в секунду при дальности измерения до 1000 метров. Далее каждое полученное изображение анализирует нейронная сеть.

По словам Александра Колесникова, технического директора компании «Садко», производящей комплексы фотовидеофиксации, нейросети применяются для решения главной задачи — определения номерных знаков автомобилей, в которых едут нарушители. Соответственно достижение этой цели требует предварительного анализа, в ходе которого система «выхватывает» авто, затем «очерчивает» лобовое стекло, а потом уже в этом секторе начинается поиск рук и лица водителя. Нейронной сети волне под силу понять, что рука держит не руль, а телефон — сегодня это уже отработанный алгоритм в нише видеоаналитики.

Как сообщают производители камер, предварительные испытания новой технологии решено проводить на информационных материалах, которые будут передавать специальные тестовые камеры, а не те, что уже работают на городских улицах. По итогам такой апробации эксперты МВД решат, можно ли оснащать камеры дополнительным функционалом.

Речь о том, что алгоритмы выявления нарушения будут непрерывно совершенствоваться. Это позволит если не избежать ошибок полностью, то свести их к минимальному уровню.

К слову, отметим, что сам факт нарушения — это не фиксация аппарата в руке водителя. Если алгоритм определит, что в момент, когда в руке телефон, вы смотрите на дорогу, а не обозреваете дисплей гаджета, то нарушением это не считается. Соответственно, камера вас не запомнит. Таким образом, нейронной сети уже сейчас под силу определить, куда направлен взгляд водителя во время движения. И в процессе тестирования необходимо добиться того, чтобы ошибки в оценке были минимальны. Строго говоря, задача эта не сиюминутная и на данном этапе искусственному интеллекту помогает человек — именно он проверяет корректность выявленных нарушений.

Сейчас проверка делается так. Сначала камера определяет лобовое стекло и далее — первый ряд кресел. Делается снимок. Затем его оценивает нейросеть, выявляя тех, кто держит в руке телефон. А потом снимок проверяет специально обученный человек — оператор. Именно он делает окончательное заключение о том, куда направлен взгляд водителя — в телефон или на дорогу. Соответственно, от него зависит, зафиксировано нарушение или нет.

В такой процедуре любое сомнение трактуется в пользу водителя, поэтому если нельзя уверенно сказать, куда направлен взгляд, то сидящий за рулем считается невиновным.

Да, подобная автоматизация является неполной. Однако эксперты сходятся во мнении, что нейросеть обязательно научится анализировать действия водителя и делать выводы без помощи человека.

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог

Источник:

Новая разработка от Delphi Technologies и TomTom ADAS Map

Совместная техническая разработка Delphi Technologies и TomTom ADAS Map обеспечивает более чем 10%-ю экономию топлива при эксплуатации легковых автомобилей, сообщает портал Auto3N

Delphi Technologies PLC — новатор в области двигательных технологий — вместе с TomTom — специалистом по локационным технологиям — объявили, что реальное использование передовых систем помощи водителю (ADAS — Advanced Driver Assistance Systems) в сочетании с картографическими данными в реальном времени и оптимизацией программного обеспечения для силовых установок может обеспечить экономию топлива более чем на 10 %.

Использование этого решения позволит снизить затраты за счёт оборудования, которое используется на транспортных средствах сегодня, без ущерба для времени в пути или для предпочтительных маршрутов.

Результаты были получены в ходе дорожных испытаний автомобиля прототипа «интеллектуального вождения» Delphi Technologies с использованием карт компании TomTom ADAS. Тестирование включало в себя целый ряд смешанных маршрутов для проверки преимуществ системы экономии топлива в различных реальных условиях вождения. Программа TomTom ADAS Map предоставляет самые последние высокоточные данные об ограничениях скорости, информации о полосах движения, уклоне, кривизне дороги и дорожных знаках. Интеллектуальный пакет программного обеспечения для вождения Delphi Technologies вместе с данными TomTom помогает силовой установке автомобиля оптимизировать скорость и управление, заранее оценивая дорожные условия на пути следования, тем самым снижая потребление энергии.

Испытания на 48-вольтовом прототипе гибридного легкового автомобиля показали, что время вождения оставалось в основном одинаковым как с интеллектуальным вождением, так и без него. Тем не менее эффективность работы силовой установки была значительно повышена, когда была активирована система TomTom ADAS Map. Тесты, проведённые с различными водителями, выбирающими свои предпочтительные маршруты, продемонстрировали адаптивность системы и способность давать результат независимо от опыта вождения.

«TomTom ADAS Map — это испытанная и проверенная технология, которая сегодня помогает более чем 1,5 миллионам автоматизированных транспортных средств управлять безопасностью и комфортом во всём мире, — говорит Виллем Стрийбош, руководитель отдела автономного вождения TomTom. — Наше сотрудничество с Delphi Technologies показывает, что новейшее поколение нашей высококачественной технологии ADAS может значительно снизить эксплуатационные расходы за счёт снижения расхода топлива».

Intelligent Driving Suite (программа интеллектуального управления) функционирует как технология наложения на адаптивный круиз-контроль (ACC — Adaptive Cruise Control), при этом водитель может включать систему по своему желанию. Он использует данные TomTom для предварительной настройки всего маршрута, активно регулируя скорость автомобиля для достижения наилучших показателей энергосбережения на поворотах, на прямых и искривлённых участках дорог, а также используя бортовые камеры и технологии дистанционного зондирования для учёта местного трафика. Набор разработан так, чтобы быть аппаратно-нейтральным, а это означает, что он совместим практически с любым транспортным средством, использующим автономные и подключённые технологии.

Набор также может быть интегрирован во все типы двигательных установок. Совместимость и возможности интеграции набора делают его идеальным для сопряжения с ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю) и такими поставщиками навигационных услуг, как TomTom.

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог

Источник:

Castrol Magnatec Stop-Start 0W-20 GF

Компания #Castrol объявила о выпуске моторного масла Magnatec Stop-Start 0W-20 GF, которое пополнит линейку масел нового поколения с технологией Dualock, сообщает портал Auto3N.



Новый продукт, как сообщает пресс-служба компании, предназначен для бензиновых и дизельных автомобилей, протестирован на гибридных силовых установках и, по сравнению с другими маслами линейки Magnatec Stop-Start, может использоваться при более низких температурах.

Масло Magnatec Stop-Start 0W-20 GF предназначено для эксплуатации при температуре до –35 °C.

Продукт создан с использованием полностью синтетических базовых масел и новейшей технологии Dualock, основанной на применении нового состава, который «притягивается» к деталям двигателя и, обладая прочными межмолекулярными связями, образует высокоэффективную защитную пленку.

Это, позволяет формировать прочный защитный смазочный слой между парами трения, снижать до 50% износ деталей двигателя при его прогреве и движении автомобиля в плотном потоке с частыми остановками, а также способствует экономии топлива.

Указанная технология разработана в ответ на возросшую загруженность дорог в современных городах, которая привела к тому, что заторы на дорогах увеличились, циклы разгонов-торможений стали более частыми, а двигатели автомобилей стали дольше и чаще работать на холостых оборотах.

Масло Castrol Magnatec Stop-Start 0W-20 GF соответствует спецификациям API SN, ILSAC GF-5 или более ранним стандартам.

#моторноемасло #авто3н #auto3n

MARELLI получила награду за Модуль h-Digi®

Компания Marelli была удостоена награды премии Automotive News PACE 2020, церемония вручения наград состоялась 28 апреля и проходила в виртуальном режиме. Эта престижная премия ежегодно отмечает поставщиков автомобильных компонентов за выдающиеся инновации и технологические достижения, и Marelli стала одной из 13 компаний-победителей. Приз был получен за световой модуль h-Digi®, который создает неслепящий дальний свет высокого разрешения, сформированный из 1,3 миллиона пикселей.

Модуль h-Digi — продукт подразделения Marelli Automotive Lighting. В данном решении впервые в автомобильной светотехнике используется технология цифровых микрозеркальных устройств (DMD). Эта инновация стала возможной благодаря постоянной работе компании над созданием технологий, направленных на повышение уровня безопасности и комфорта водителя, а также наличию компетенций, позволяющих разрабатывать решения, расширяющие коммуникационные и вспомогательные возможности автомобиля.

Технология DMD в ее упрощенной форме уже много лет применяется в бытовой электронике. Тем не менее для автомобильной отрасли это стало новым решением.

h-Digi — это первый на рынке световой модуль, способный использовать свет в качестве средства коммуникации. На дорогу можно проецировать направление движения, предупреждения об изменении погодных условий, ограничениях скорости и проведении ремонтных работ. Также присутствует возможность выборочной подсветки пешеходов и обозначения пешеходных переходов. Данная технология, обеспечивающая световой поток высокого разрешения, не только повышает уровень безопасности и комфорта водителей, но и играет важную роль в развитии полуавтономного и автономного транспорта. Проецирование изображений на дорогу станет более эффективным при повсеместном внедрении технологии «транспортное средство — инфраструктура» (V2I) и увеличении количества типов передаваемых сообщений.

Качество и рабочие характеристики модуля h-Digi превосходят параметры всех прочих современных решений, представленных на рынке. Модуль увеличивает дальность освещения в режиме ближнего и дальнего света и интенсивность дальнего света, а также обеспечивает адаптацию светового потока к условиям движения и исключительно точное распределение светового потока без ослепления водителей встречных транспортных средств.

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог

MARELLI увеличивает инвестиции

Как собщает портал Auto3N, компания MARELLI, ведущий поставщик компонентов и решений для автомобильной промышленности, в начале марта объявил о заключении стратегического соглашения о сотрудничестве с американской компанией Transphorm Inc., специализирующейся на полупроводниковых материалах
и на
поиске новых способов преобразования энергии.

Это сотрудничество
позволит компании Marelli получить доступ к наиболее передовым технологиям, благодаря которым будут созданы актуальные решения
для
электромобилей. В частности, речь идет о преобразователях энергии, бортовых зарядных устройствах и инверторах для электрических и гибридных транспортных средств.

Transphorm является признанным лидером так называемой нитрид-галлиевой революции (GaN, Gallium Nitride) – компания производит максимально

мощные и надежные решения с применением технологии нитрида галлия, которые используются в области преобразования энергии высокого
напряжения. Она занимает первое место на рынке благодаря успешному опыту применения технологии GaN в автомобильной отрасли, особенно в Японии.
Возможность работать с технологиями Transphorm является для компании Marelli стратегическим преимуществом, поскольку последняя находится в
поиске инновационных точек роста в сегменте решений для электрических силовых агрегатов.

Подобные прямые инвестиции в силовую электронику данного типа станут значительным шагом в развитии сегмента решений для
электрических силовых агрегатов, предусматривающим повышение эффективности и снижение системных издержек, что в конечном счете
создаст преимущества для клиентов и конечных потребителей.

Данное сотрудничество выгодно как для Marelli, так и для Transphorm. Прежде всего, с точки зрения взаимного обмена опытом и информацией,касающейся решений по преобразованию энергии для транспортных средств и электромобилей, в том числе бортовых зарядных устройств,преобразователей постоянного тока и инверторов для силовых агрегатов.

Благодаря совместной работе с инженерами Transphorm инженеры Marelli смогут использовать их многолетний опыт в области передового производства: это будут конкретные рекомендации и методическая помощь в разработке продуктов, предусмотренных текущим объемом инвестиций в создание решений в области электрических силовых агрегатов для электромобилей, а также для применения в автоспорте. В целях обеспечения максимальной продуктивности взаимодействия инженеров обеих компаний
соглашение о сотрудничестве подписано сроком на два года – этот шаг действительно позволит разрабатывать и производить новые технологии и
решения для электромобилей.

Йоахим Фетцер (Joachim Fetzer), исполнительный директор, Electric Powertrain, Marelli, сказал: «Преобразование энергии в электромобилях имеет первостепенное значение для будущего электромобилей, и инвестиции в технологии, подобные этим, очень важны для обеспечения максимальной мощности электромобиля при более низких затратах. Мы рады сотрудничеству с компанией Transphorm – признанным лидером рынка. Это сотрудничество позволяет нам работать вместе с командой специалистов Transphorm над разработкой и совершенствованием продуктов, которые в перспективе будут обеспечивать более высокую мощность и эффективность электрических силовых агрегатов, а также

способствовать снижению цен на электромобили».

Примит Парикх (Primit Parikh), соучредитель и управляющий директор компании Transphorm, сказал: «Автомобильная промышленность и электромобили – это действительно большие перспективы для применения технологии GaN в области преобразования энергии. Наше сотрудничество с таким глобальным лидером, как компания Marelli, является явным подтверждением качества, надежности, высокого уровня производства и высокого качества наших решений на основе GaN в целом. Многолетний опыт и

системный новаторский подход команды разработчиков электрических силовых агрегатов Marelli будет очень ценным вкладом в развитие GaN-технологий для электромобилей».

О компании Marelli
Компания MARELLI является одним из ведущих независимых поставщиков компонентов и решений для автомобильной промышленности в мире. Обладая внушительным списком достижений в области инноваций и передового производства, мы видим свою миссию в том, чтобы коренным образом изменить будущее средств передвижения, работая совместно с клиентами и партнерами над созданием более безопасного, экологичного мира с более широкими возможностями в разрезе мобильности. Штат компании насчитывает около 62 000 сотрудников. MARELLI сегодня – это 170 заводов и научно-исследовательских центров по всему миру, в том числе в Азии, Южной и Северной Америке, Европе, Африке.
В 2018 году доход компании составил 14,6 миллиарда евро (1825 миллиардов японских иен).