Category: экология

Category was added automatically. Read all entries about "экология".

Диски Textar будут поставляться в упаковке без пластика

Компания TMD Friction – один из ведущих мировых разработчиков фрикционных материалов – поможет избавить планету примерно от 40 тонн пластика в год за счет внедрения новой, более экологичной упаковки для своих тормозных дисков Textar, сообщает портал Auto3N.

Тормозные диски под брендом Textar предназначены для сегмента постгарантийного обслуживания. Они часто продаются комплектами, и мастерские получают их упакованными в плоские коробки. Если в одной упаковке находятся два диска без индивидуальной упаковки для каждого, поверхность диска с антикоррозионным покрытием может быть повреждена во время транспортировки. Изначально отдельные диски всегда упаковывались в полиэтиленовую пленку сразу после производства – это обеспечивало хорошую защиту от повреждений покрытия в процессе транспортировки и хранения. Однако полиэтилен сложно утилизируется и не разлагается в естественной среде, поэтому было принято решение вместо пластиковой пленки использовать гофрированный картон.

Картонную «обертку» для дисков новых легковых автомобилей в TMD Friction начали использовать с июля этого года, постепенно продукция в экологичной упаковке появится и на складах дистрибьюторов. Компания стремится к полному избавлению от использования пластиковой пленки, подавая пример ответственного отношения к бизнесу всем участникам рынка автозапчастей.

Понятие премиального качества для TMD Friction включает не только технические характеристики продукта, но и его воздействие на экологию – как на стадии производства, так и при эксплуатации. Компания использует покрытие для дисков исключительно на водной основе и фрикционные материалы без меди, а также избегает применения вредной сурьмы.

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог

Источник:

Особенности зимнего дорожного покрытия при изменении климата

Концерн Continental стал одним из первых шинных производителей, обративших внимание на необходимость адаптации зимней модельной линейки к новым погодным и климатическим реалиям, что уже получило воплощение в актуальном предложении немецкой компании на рынке.

Специалисты концерна отмечают следующие климатические и дорожные факторы, оказавшие влияние на разработку зимних моделей:

Общее повышение зимних температур, особенно в России. По данным Росгидромета (Доклад о климатических рисках на территории Российской Федерации. Санкт-Петербург, 2017), на всем пространстве страны среднегодовая температура повышается примерно в 2,5 раза быстрее, чем в других частях планеты, что объясняется особым географическим положением и большими участками суши.

Чередование заморозков и снегопадов с оттепелью и повышенной влажностью. Обильное снежное покрытие и гололед нередко сменяются слякотью, мокрым и даже сухим асфальтом. Также все чаще возникает такое опасное явление как «черный лед», когда тонкий скользкий слой замерзшей воды визуально почти сливается со структурой асфальта и создает у водителей ложное ощущение безопасности.

Неоднородное состояние дорог в крупных и небольших городах и за их пределами. В мегаполисах, как правило, производится тщательная уборка дорожного покрытия, там преобладает мокрый и сухой асфальт, нередко применяются реагенты. Во многих не столь больших населенных пунктах на дорогах не редкость снежный накат, который постоянно встречается на не особо оживленных загородных дорогах.

От шипованных и нешипованных шин требуется эффективная работа на разных поверхностях. Если раньше производители уделяли особое внимание ходовым свойствам шин на снегу и льду, то теперь необходимо, чтобы резина также надежно и безопасно работала на сухой дороге, обильной водяной пленке при околонулевых температурах.

Флагманы зимней линейки Continental – шипованная шина IceContact 3 и нешипованная модель VikingContact 7 – учитывают все указанные особенности современного меняющегося климата.

Шина IceContact 3 приобрела симметричный направленный рисунок протектора, тогда как предыдущие шипованные модели линейки IceContact успешно реализовывали сильные стороны асимметричной схемы, занимая в тестах первые и призовые места. В новых условиях потребовалось более эффективное удаление воды и слякоти из пятна контакта, что и было сделано за счет оптимизированного расположения и формы каналов и канавок, причем удалось сохранить жесткость протектора с помощью взаимостопорящих элементов блоков и особых перемычек между ними.

Ключевым элементом новой шипованной шины IceContact 3 стал революционный шип ContiFlexStud с эластичным резиновым корпусом и твердосплавным наконечником с оптимизированными сцепными гранями. Такое решение позволило получить преимущество по 4 пунктам, в том числе даже при отсутствии снега на сухой и мокрой дороге:

- Наконечник способен глубже погружаться в лед и твердый снежный накат поскольку верхний фланец шипа за счет упругой деформации не ограничивает его поступательное движение.

- Резиновый фланец шипа бережно относится к дорожному покрытию, позволяя на 20% сократить износ полотна в сравнении с традиционным металлическим корпусом.

- За счет меньшего удара резиновым корпусом о дорогу заметно улучшается акустический комфорт.

- Фирменная технология «впаивания» шипа с помощью термоадгезионного покрытия стала эффективнее при контакте резиновых частей шипа и посадочного гнезда.

Нешипованная шина Continental VikingContact 7 по тем же причинам сменила асимметричный рисунок протектора на симметричный направленный с большим количеством ромбовидных блоков, между которыми расположено множество водоотводящих канавок. Такое решение позволяет сочетать повышенное количество сцепных кромок с возможностью быстрого удаления водной пленки из пятна контакта. Жесткость протектора повышают фиксирующие распорки и перемычки между блоками, а также трехмерные трапециевидные ламели 3D Trapez Sapes.

Эффективность указанных технических решения подтвердилась рядом тестов СМИ, где обе шины заняли лидирующие позиции.

https://auto3n.ru/novosti/1157-osobennosti-pokritiya